Tokyo Metro Guide – Tippek a Tokyo Metro

Posted on

Tokyo Metro Guide - Tippek a Tokyo Metro

A világ legforgalmasabb földalatti közlekedési rendszer, a tokiói metró hálózat megkönnyíti 8700000 túrák naponta 13 vonalak két szolgáltató: Tokyo Metro és a Toei metró. Ha még soha nem volt, hogy Tokió (vagy már navigációt ezt a cikket során az első útja van), a térkép e rendszer bonyolultnak tűnhet, úgy tűnik, hogy alig több mint egy káosz csavart spagetti. Azonban, lovaglás a tokiói metró (nem is beszélve a többi a város kiterjedt vasúti rendszer) nem nehéz egyáltalán.

Hogyan Ride a tokiói metró

Tartsuk ezeket az alapvető tényeket szem előtt tartva, hogy lehet lovagolni a Tokyo Metro annyira harmonikusan a tokiói tízmillió lakos csinálni.

  • Fares: Rides mind a Tokyo Metro és Toei metró (ami két külön rendszer, de van egy közös nyelv kialakítása, ami a rendszert, amely a legtöbb állomás tartozik megkülönböztethetetlen) költség között 170-310 jen egy egyirányú jegyet, míg a egy napos bérlet ára 600 jen. Fontos, hogy a Japán Rail Pass nem terjed ki az utazás sem a Tokyo Metro vagy a Toei metró.
  • Hogyan Pay: készpénz az egyetlen módja annak, hogy vesz egy egyirányú jegyet egy gép. Azonban, ha van egy iPhone NFC technológia, amely a „régió” set Japánba, akkor adjuk meg a Tokyo Metro és Toei metró segítségével ApplePay. Ha van egy Pasmo vagy Suica tárolt érték kártya, akkor egy hitelkártya újratölteni ezeket, de sok gép csak akkor fogadja kibocsátott kártyák Japánban fizetés.
  • Útvonalak és tartás: A Tokyo Metro 9 sor, míg a 4 vonal irányítása mellett működnek a Toei metró vállalat. Bár a legtöbb tokiói földalatti vasúti vonalak belül működik a város központi osztályokon sok metróvonalak túlnyúlnak a külvárosi és vidéki még prefektúrák környező Tokióban. Annak ellenére, hogy a tokiói hírnevét, mint a 24 órás városi vasúti szolgáltatás csak közelítőleg 05:00 és éjfél.
  • Szolgáltatás figyelmeztetések: Töltse le a hivatalos tokiói metró Navigation alkalmazást a AppStore vagy Google Playen .
  • Átigazolás: Általánosságban elmondható, hogy ingyenes transzfer csak utazások, hogy belül marad akár a Tokyo Metro vagy Toei metró rendszerek, bár Pasmo, Suica és ApplePay felhasználók tranzit zökkenőmentesen használ, hogy az elektronikus fizetési eszközök. Ha fizet készpénzzel, nagyon kevés kivétellel, akkor meg kell vásárolni két különböző jegyek, ha útja során utazásra a Tokyo Metro és Toei metró rendszerek.
  • Megközelíthetőség: Tokyo metróhoz egyik leginkább elérhető a világon, ez a tény nagyban köszönheti a japán népesség gyors elöregedése. Minden állomás megközelíthető lifttel, és mindkét állomás személyzete és a helyi lakosok több mint boldog, hogy helyet csináljanak a fogyatékkal élő utasok még csúcsforgalomban.

Jelentősebb Tokyo metróállomások

Bizonyos Tokyo metróállomások több mindenütt vagy méltó megjegyezve, a különböző okok miatt. Ezek közé tartoznak, de nem kizárólagosan, a következő:

  • Ginza: alatt található egy központi Tokió legfelkapottabb kereskedelmi és kulturális negyedek tranzitközpontja befogadja az utasokat a Ginza, Hibiya és Maranouchi vonalak.
  • Otemachi: At Otemachi állomás, eközben négy sor felcserélődik, így ez az állomás központi tokiói Chiyoda egyházközség a város legfontosabb underground tranzit állomás. Pontosabban, akkor át a Chiyoda, Hanzomon, Maranouchi és Tozai vonalakra Otemachi.
  • Kokkai Gijidō-mae Tameike-Sanno: Négy Tokyo Metro vonalak is metszik alatt ezen az állomáson: Chiyoda, Ginza, Maranouchi és Namboku.
  • Nagatacho: Egy fontos állomás eléréséhez japán kormányzati épületek, köztük a National Diet, Nagatacho is egy hírhedt állomáson. A tranzit pont a Hanzomon, Namboku és Yurakucho vonalak, ez volt az egyik állomás célzott során 1995 Sarin gáz támadásokat.
  • Shinjuku: Bár Shinjuku pályaudvar egyik legforgalmasabb a világon, a „Shinjuku” állomás a Tokyo Metro szolgál csak egy sor, a Maranouchi Line. Ha azt tervezi, hogy időt Shinjuku míg Tokió (ami valószínű) szem előtt tartani, hogy esetleg a végén betekintés a kerületi keresztül más állomások, mint a Shinjuku-Sanchome, amely szolgálja mind a Fukutoshin és Maranouchi Lines.

Egyéb Tokyo Tömegközlekedés

Tudtad, hogy annak ellenére, hogy mennyire elfoglalt tokiói metró rendszer, mindössze 22% -a vasúti utazásokra Tokióban kerül sor a Tokyo Metro és Toei metró? Ez azért van, mert a szó szoros értelmében több tucat más vasútvonal fut át Tokió központjában. Ezeket nagyrészt által működtetett Japán Vasutak (aka JR, ami szintén az üzemeltető japán Shinkansen „golyó” vonatok), hanem magán üzemeltetők, mint Tobu, azaz szolgáltatás Asakusa a népszerű idegenforgalmi célpont Nikko , és a vezető nélküli Yurikamome vonat .

Bár a JR Pass nem jó az utazás a tokiói metró vagy Toei metró, akkor a fedezetet Pasmo vagy Suica utazni a JR Lines, feltételezve, hogy nem tervezi, hogy egy JR Pass. Ön is használja a Pasmo vagy Suica hozzáférést Tokió számos buszjárat, és a különböző vasúti szolgáltatásokat Haneda repülőtér (a legközelebbi egy Tokió belvárosában). Figyelemre méltó, hogy ha szeretné, hogy az utazás a Narita repülőtérre , amely ül messze keletre Tokió belvárosában Chiba prefektúra, akkor meg kell vásárolnia fenntartott helyet sem a Narita Express vagy Keisei Skylinen.

Taxik és Mitfahrgelegenheit Apps

Taxik Tokyo rendkívül költséges, akár a jégeső egy kört az egyik a város fehér kesztyűs taxisok, vagy használ egy alkalmazást, mint über vagy a házilag Japán Taxi. Az áron, hogy indul 730 jen az első kilométeren 80-90 jen minden 300 méter követően, ez könnyen belátható, hogy honnan is összeadódnak.

Taxisok Tokióban nem beszélnek jól angolul, de meg kell, hogy jól tájékozott turisztikai célpontok és szállodák. Továbbá, az egyik előnye a magas ár, amit fizetni használat taxik Tokióban a hihetetlen biztonság és a megbízhatóság.

Figyelemre méltó, hogy Tokió az egyetlen város Japánban, ahol az Uber alkalmazás működik, bár aránya lényegében azonos azzal, amit amit fizetni jelzési taxit. Másrészt, van egy előnye, hogy figyelembe Uber: Ha így lehetővé teszi, hogy hitelkártyával fizetni, ami gyakran nem lehetséges a taxik készpénz-központú Japán, Tokió, egyébként.

Bérlése egy autó Tokióban

Vezetési teljességgel szükségtelen központjában Tokyo, mind a forgalom miatt, hogy a csapás a város legtöbb minden nap, valamint a különböző autópályadíjak és a tarifák a vezetéshez szükséges a tokiói központjában. Azonban, ha nem történik meg, autóbérlés Japán (valószínűleg az utazáshoz a nagyobb Kanto környékén Tokió, vagy máshol az országban teljesen), van néhány dolog, amit érdemes szem előtt tartani.

Dokumentáció bölcs, amit feltétlenül meg kell maguknál nemzetközi vezetői engedély (IDP) vezetni Japánban – az amerikai jogosítványt nem fog működni a saját, kivéve persze akkor is tart egy japán egyet. Akkor lehet alkalmazni, egy IDP a helyi AAA irodája; meg kell tennie ezt, mielőtt indulnak Japánba. Egyéb gyakorlati dolgokat veszi az, hogy a japán hajtás a bal oldalon az út; üzemanyag is viszonylag drága, a helyi megfelelője körülbelül $ 4.24 per gallon mint április 2019.

Japánok rendkívül törvénytisztelő, ami azt jelenti, hogy nehéz haladja sebességkorlátozások (ami általában beállítható meglehetősen alacsony – kevesebb, mint 50 kph a városokban és gyakran 70-80 kph autópályán), akkor is, ha hajlik a tehát csináld meg. Továbbá, még néhány japán legforgalmasabb gyorsforgalmi csak egy sávot mindkét oldalon, ami múló nehéz lehetetlen.

Tippek Közlekedés Tokyo

Függetlenül attól, hogy Ön a Tokyo Metro, Toei metró, JR vonalak vagy bármely más közlekedési lehetőségek itt felsorolt, az alábbi általános tippeket szerzés körül Tokió jól fogja szolgálni:

  • Tokió központjában lapos és járható. Feltéve, hogy nem kell menni az egyik tokiói egyházközségi másik (bővebben, hogy a második), séta a városban elég könnyű, mivel mennyire lapos ez. Például, a tokiói Imperial Palace egy kellemes, 15 perces sétára a Tokyo Station az Maranouchi Line, amely megkönnyíti séta előnyös alternatívát át a busz, vagy egy másik metróvonal.
  • Tokió egy város városrészek. Ahelyett, amely egy „downtown” körülvéve külvárosban exurbs, Tokió több kis (jó nagy, az amerikai szabványok) városok egymás mellett. Általában, míg városrészek, mint Shinjuku, Shibuya, Asakusa és Ginza vannak járható belül kerület határain, akkor szeretnénk, hogy lovagolni a Tokyo Metro vagy Toei Subway közötti utazás a város osztályokon.
  • A taxik nem olcsó -, de néha az egyetlen lehetőség. Mint már korábban említettük, a taxi nagyon drága Tokióban, az árak, hogy könnyen meghaladhatja 2000-3000 jen utazások, hogy csak az utolsó egy perc alatt. Sajnos, mivel a tokiói metró szunnyad között éjfél és 05:00, a taxi általában az egyetlen lehetőség egy éjszakai bagoly (vagy salaryman, akinek munkáját késő!)
  • Szállítás személyzet általában beszélnek az alapvető angol. És azok, akik nem tudnak rendszerint megy ki az utat, hogy segítsen. A legtöbb angol állomások neve és látnivalók azonosak, hogyan hívják őket a japán, így ha a kiejtést közel, akkor nem kell semmilyen problémát.
  • A Tokyo Metro epicentrum Japán #MeToo pillanatban. Néhány évvel ezelőtt volt egy botrány a tokiói metró, amellyel üzletember diszkréten csattant „up-szoknya” képek gyanútlan nők ingázók. Ennek eredményeként, az első és az utolsó autók Tokyo Metro és Toei metró vonatok „csak nők” csúcsidőben.

Tokyo Metro a világ legforgalmasabb, de ez meglepően könnyen kezelhető. Helyi iskolások, elvégre lovagolni a Tokyo Metro és Toei Subway egyedül – ez nyilvánvalóan nem lehet, hogy nehéz! Ami hogyan tölti az időt Tokióban, ha egyszer már ütött a metró kitalálta? Győződjön meg róla, hogy nézd meg ezt az útmutatót, hogy a felső dolgom Tokióban , ami hasznos az így értelme a Tokyo egészére, mint a post, amit csak olvasni is megértéséhez a közlekedés.