Útmutató a japán nagyobb repülőterekhez

Posted on

A Guide to Major Repülőterek Japán

Ha repül Japánba külföldről, akkor valószínűleg irány Tokyo először. Két nagy repülőterek, Haneda és Narita, melyek közül az utóbbi hordozza a legtöbb nemzetközi forgalom az országba, bár Haneda hosszú távú útvonalakon is. Osaka Kansai nemzetközi repülőtér egy másik fő belépési pont a külföldi látogatókat. És míg Japán nagysebességű vonatok és a metró legendás, sok utas úgy dönt, hogy repülni között sok más nagy repülőterek szerte az országban.

Tokyo International Airport / Haneda (HND)

Tokyo International Airport / Haneda (HND)

  • Elhelyezkedés: Ōta
  • Előnyök: Széles járatok; kiváló felszereltséggel; könnyen áttekinthető; kényelmes vasúti kapcsolatot a belváros
  • Hátrányok: Nincs, igazán
  • Távolsága Shinjuku: A 25 perces taxi költsége mintegy 65 $. Vagy lehet hogy egy kombinációja a vonatok körülbelül $ 6-it’ll hogy egy óra alatt.

Tokyo International Airport, ismertebb nevén Haneda, Japán legforgalmasabb repülőtere, és az ötödik legforgalmasabb a világon szolgáló 87.100.000 utast 2018. De a repülőtér alig érzi zsúfolt (kivéve a biztonsági vonal), köszönhetően ragyogó tervezés tervezők. Bár ez elsősorban a hazai repülőtér-hub japán hordozók All Nippon Airways, Japan Airlines, Skymark Airlines, az Air Do, Solaseed Air, és StarFlyer-megnyitását a nemzetközi terminál és az építőipar egy negyedik kifutópálya 2010 adta Haneda lábak a hosszú távú repülés játék.

Ez közelebb a belvároshoz, mint Narita-it’ll körülbelül 30 perc alatt lehet eljutni Tokyo Station metróval. Skytrax szavazott ezen a repülőtéren az első hazai repülőtéren a világon 2019-ben, mivel a nagy étkezési és vásárlási lehetőség.

Narita nemzetközi repülőtér (NRT)

Narita Nemzetközi Repülőtér

  • Elhelyezkedés: Narita
  • Előnyök: Fő nemzetközi repülőtér Japánban; kiváló felszereltsége
  • Hátrányok: távol a városközponttól
  • Távolsága Shinjuku: A taxi elviszi 60-90 perc forgalomtól függően, és ez költsége mintegy 200 $. Ehelyett, hogy a Narita Express (N’EX) vonat ez $ 30 a 53 perces útra.

Bár kezelni csak 42,6 millió utas 2018-kevesebb, mint fele Haneda a forgalommal Narita Japán elsődleges nemzetközi repülőtéren, több tucat légitársaság repül összeköti útvonalak Japán célpontok a világ. Míg a repülőtér nagy létesítmények (Skytrax rangsorolt ez a kilencedik legjobb nemzetközi repülőtéren a világon 2019-ben), a legnagyobb bukása, hogy ez az 40 mérföldre kívül Tokió megfelelő. Taxis megfizethetetlenül drága az átlagos utas; a legtöbb ember vonattal vagy busszal, amely egy órát vesz igénybe, vagy úgy.

Kansai International Airport (KIX)

Kansai International Airport (KIX)

  • Hely: Egy mesterséges szigeten mintegy 24 mérföldre délnyugatra Osaka
  • Előnyök: számos járat; könnyen áttekinthető
  • Hátrányok: távol a városközponttól
  • Távolsága Osaka Station: A 45 perces taxi költségek körülbelül $ 165. Azt is, hogy egy 70 perces vonatútra körülbelül 11 $.

Mert Kansai Nemzetközi Repülőtér, mérnökök épített egy mesterséges szigeten Osaka Bay mintegy 24 mérföldre délnyugatra Osaka. Az egész komplexum állítólag költsége $ 20 milliárd, egy jó részét, amely ment, hogy stabilizálják a szigetet, ahogy elkezdődött süllyedő ütemben 20 hüvelyk évente. (Mivel a február 2019 süllyed mintegy 2,6 hüvelyk évente.) A repülőtér egy fontos lesz a régió 28 millió utasai keresztül 2018-ban, köztük számos külföldi látogatókat. Bár ez egy kicsit messze a városközponttól, ez keresztül kapcsolódik egy egyszerű és megfizethető vonatot.

Chubu Centrair nemzetközi repülőtér (NGO)

Chubu Centrair International Airport

  • Elhelyezkedés: Tokoname
  • Előnyök: Gyönyörűen kialakított létesítmények; nagy vásárlási és étkezési pre-biztonság (a terület nyilvános)
  • Hátrányok: Posta biztonsági vásárlási és étkezési lehetőségek korlátozottak
  • Távolsága Kanayama állomás: A 45 perces taxi költségek körülbelül $ 135. A 30 perces vonatútra költségek körülbelül 12 $.

Központi Japán Nemzetközi Repülőtér, Centrair található egy mesterséges sziget közelében Tokoname szolgált 12 millió utast Ez körülbelül 30 perc Nagoya vonattal 45 perc autóval. A repülőtér ad otthont egy bevásárló központ, ami a nyilvánosság számára nyitott, így egy nyüzsgő környéken. Tegyenek meg mindent a vásárlási és étkezési mielőtt fejét a biztonságot, mivel jóval kevesebb lehetőség, ha egyszer átmenni a légi oldalra. De a repülőtér gondosan megtervezett-meglepő Japán számára.

Hiroshima Airport (HIJ)

  • Elhelyezkedés: Mihara
  • Előnyök: Kevés tömeget; környezetbarát létesítmények; nagy élelmiszer kiválasztása
  • Hátrányok: Kevesebb útvonalak itt, mint a forgalmasabb japán repülőtereken; nincs vonat kapcsolat Hiroshima
  • Távolsága Downtown Hiroshima: A 45 perces taxi költségek körülbelül $ 130. A busz mindössze egy óra alatt és a költségek körülbelül 12 $.

Található, mintegy 30 mérföldre nyugatra Hiroshima megfelelő, a repülőtéren egy kisebb nemzetközi repülőtér szolgálja csak 2,7 millió ember 2018 túlnyomó többsége a járatok vannak tokiói Haneda repülőtér, de ez nem nyújt szolgáltatást a Kína, Szingapúr, Dél-Korea, és Tajvan. A szokatlan dolog ez a reptér, hogy ez nem szolgálja ki a vasútvonal-akkor el kell busszal a belváros Hiroshima, és tart majdnem egy órán át. Igaz, a repülőtér alig zsúfolt, és ez fenomenális létesítmények, beleértve a nagy étkezési lehetőség.

Új Chitosei repülőtér (CTS)

  • Elhelyezkedés: Bibi
  • Előnyök: A legnagyobb repülőtér Hokkaidon nagy vásárlási és étkezési
  • Hátrányok: időnként nagyon zsúfolt
  • Távolsága Downtown Sapporo : A 50 perces taxi költsége mintegy 140 $. A 37 perces vonat költségek körülbelül 10 $.

Ez a repülőtér között ül Chitose és Tomakomai, mintegy 30 mérföldre a Sapporo. Mivel a legnagyobb, legforgalmasabb repülőtér Hokkaido, ez szolgált 22.700.000 utast 2017-ben, elsősorban az úti cél belül Japánban, hanem Kínában, Dél-Koreában, Szingapúrban és az Egyesült Államokban (Hawaii), más országok mellett. Bár számos étterem és üzlet szórakoztatni utazók, a csillag jellemzője a tetőtéri onsen.

Kumamoto Airport (KMJ)

  • Elhelyezkedés: Mashiki
  • Előnyök: Kicsi, környezetbarát repülőtéri
  • Hátrányok: Korlátozott útvonalak
  • Távolsága Downtown Kumamoto: A 50 perces taxi költsége mintegy 50 $. Van még egy nyilvános busz kb egy óra és a költségek körülbelül $ 7.50.

Bár már csak egy maroknyi hazai és nemzetközi útvonalakon, járatok gyakoriak, így ez az egyik forgalmasabb Japán regionális repülőterek: 2015-ben 3,2 millió utas átvágtak a terminálon. De a viszonylag kis mérete miatt könnyen áttekinthető, és ami általában a épületek Japánban, ez nagyon jól karbantartott. Nincs vonat a repülőtér-youll kell busszal vagy taxival.

Sendai International Airport (SDJ)

  • Elhelyezkedés: Natori
  • Előnyök: Az új és továbbfejlesztett szolgáltatások után újjáépítették a 2011-es földrengés és szökőár
  • Hátrányok: Korlátozott étkezési és vásárlási
  • Távolsága Downtown Sendai: Egy 30 perces taxi költsége mintegy 60 $. A vonat 25 perc alatt és a költségek mintegy 8 $.

Található a város Natori, Sendai nemzetközi repülőtér mindössze kb fél óra a belvárostól Sendai. Úgy kezelte 3.200.000 utast 2015, akiknek többsége repült belföldi járaton, bár vannak járatai Kína, Tajvan, Dél-Korea és Thaiföld is. A repülőtér súlyosan megsérült a 2011-es Tohoku földrengés és szökőár, amikor floodwaters elárasztotta a kifutópálya és a terminál-ben felújított két hónapon belül a katasztrófa.

Nagasaki Airport (NGS)

  • Elhelyezkedés: Omura
  • Előnyök: Kicsi és könnyen kezelhető
  • Hátrányok: Korlátozott útvonalak
  • Távolsága Downtown Nagasaki: A 35 perces taxi költsége mintegy 90 $. A busz 45 percet vesz igénybe és a költségek körülbelül $ 9.50.

Mintegy három millió ember utazik át Nagasaki Airport évente (3,1 millió 2015-ben, hogy pontos legyek), akik közül a legtöbben légy a közel 20 napi járat tokiói Haneda. A repülőtér kicsi, tiszta és könnyen bejárható, és számos üzlet, étterem és egy megfigyelő fedélzeten az utasok szórakoztatása.

Fukuoka Airport (FUK)

  • Elhelyezkedés: Hakata Ward
  • Előnyök: Rendkívül közel a város központjában, Sok nagy nemzetközi útvonalakon
  • Hátrányok: kaphat zsúfolt a check-in pultok
  • Távolsága Downtown Fukuoka: Egy 15 perces taxi költsége mintegy 13 $. A repülőtér saját metró-egy kört a költségek körülbelül $ 2.50 és mindössze öt perc alatt.

A legnagyobb repülőtér a sziget Kyushu, Fukuoka szolgált 21 millió utast 2015 két terminálja-egy hazai és egy nemzetközi repülő úti cél Japánban és Ázsiában, valamint az útvonalat, hogy Hawaii-november 2019 Ellentétben sok japán repülőtér , Fukuoka rendkívül közel áll a város központjában, a metróval figyelembe mindössze öt perc alatt.

Naha Airport (OKA)

  • Elhelyezkedés: Southwest Naha
  • Előnyök: számos útvonal
  • Hátrányok: kaphat zsúfolt a check-in pultok
  • Távolsága Downtown Naha: Egy 10 perces taxi költsége mintegy 13 $. A 15 perces egysínű út hozza meg a belvárosi Naha csak $ 2.

Tálalás 18300000 utasok és a hazai és nemzetközi úti célok 2015-ben, Naha Airport a legnagyobb légi létesítmény Okinawa prefektúra. A repülőtér közel van a város központjában, egy egysínű összekötő repülőtéren, belvárosi pontokat, és Shuri Állomás, a vasútállomástól a városban.

Osaka International Airport (ITM)

  • Elhelyezkedés: Itami
  • Előnyök: könnyű navigálni
  • Hátrányok: Nem sok köze, ahogy a vásárlási és étkezési
  • Távolsága Downtown Osaka: Egy 20 perces taxi költsége mintegy 50 $. Akkor egy kombinációja az egysínű és a metró, ami a költségek körülbelül $ 6 és némi 25 percig, vagy busszal, ami körülbelül 30 percet vesz továbbá a költségek körülbelül $ 6.

Alias ​​Itami Airport, Osaka International Airport tulajdonképpen egy belföldi egyetlen repülőtér-nemzetközi repülőtér Kansai. Ez nem a legszebb repülőtér Japánban, de nagyon funkcionális. Azt azonban, csak korlátozott vásárlási és étkezési lehetőségek. 2015-ben, ez szolgált 14,5 millió utast.

Kagoshima Airport (Koj)

  • Elhelyezkedés: Kirishima
  • Előnyök: Kicsi és könnyen kezelhető
  • Hátrányok: Az egyetlen vonal biztonsági másolatot készíthetünk
  • Távolsága Belváros: A 45 perces taxi költsége mintegy 92 $. A 50 perces buszozásra kerül kb $ 11.50.

Bár ez a repülőtér csupán 10 kapuval (kilenc hazai és egy nemzetközi), ez szolgált 5,2 millió utast 2015-ben közel 30 járat Tokyo Haneda naponta, ezzel a fő útvonal a repülőtéren, de ott is járatai Dél-Korea Kína, Tajvan és Hong Kong .